双龙高铁，一般指龙龙高速铁路（Longyan-Longchuan High-speed Railway），简称龙龙高铁，是一条连接龙岩市与龙川县的高速铁路，也是2016年版《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线。

龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平县、武平至梅州市、梅州至龙川三段建设。2019年9月28日，龙龙高速铁路龙岩至武平段开工建设；2019年12月15日，梅州至龙川段开工建设，计划2024年下半年建成通车；2023年12月26日，龙岩至武平段开通运营；2023年12月28日，武平至梅州段开工建设。

截至2023年12月，龙龙高速铁路龙岩至武平段，全长约92公里，设4座车站；武平至梅州段，全长约102公里，设4座车站；梅州至龙川段，正线全长约94公里，设4座车站。龙龙高速铁路龙岩至梅州市段时速250公里，梅州至龙川段时速350公里。

建设历程

2021年10月30日，经过中铁二十四局集团有限公司龙龙铁路2标项目部四分部6个多小时的连续奋战，首箱梁顺利浇筑完成，这也顺利开启了龙龙铁路双线箱梁正式生产的序幕。龙龙铁路龙岩至武平段桥梁、隧道众多，占了线路总长的82.94%。其中，桥梁工程41座，共计12.52千米，需要预制、架设338榀箱梁。

2022年5月，上杭北站进行首根桩基钻孔施工，标志着龙龙铁路龙岩至武平段项目建设全面进入站房施工阶段，为实现2023年通车目标打下了坚实基础。此次开工建设的上杭北站位于上杭县境内，由中铁建设集团有限公司承建。上杭北站为线侧下式站房，采用2台6线，建筑面积为9993平方米，建筑高度为23.3米，建筑面宽162米，总投资约1.95亿元。

2022年6月22日，中铁十局集团有限公司承建龙龙铁路关山亭跨厦门－成都高速公路大桥顺利贯通。

2022年7月20日凌晨，中铁二十四局集团有限公司公司施工的龙龙铁路二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙。

2022年9月16日，龙龙铁路（龙岩市龙川县）福建段金玉顶隧道顺利贯通。

2023年3月26日，龙龙高铁福建段开始铺轨，预计2023年底具备开通运营条件。

沿线车站

龙龙高速铁路全线拟设11个车站，由北向南分别为：龙岩站、古田会址站、上杭北站、武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、兴宁南站、五华站和龙川西站。其中龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路。

价值意义

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，龙岩至武平段位于革命老区龙岩市境内，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，将结束革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史。

此外，龙龙铁路的建设，将进一步推动地区经济发展，加快红色旅游资源开发，助力龙岩革命老区振兴发展。这条铁路建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建省、广东省两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。（新华社 评）