华信航空股份有限公司(中国台湾地区中华航空旗下控股子公司)

华信航空股份有限公司（MANDARIN AIRLINES CO., LTD.），简称“华信航空”，是一家总部位于中国台湾地区、以经营区域性国际航线及台湾本岛航线为主的航空公司。总部地址：台北市松山区敦化北路405巷123弄3号；法定代表人和董事长为陈大钧。

华信航空股份有限公司于1991年4月29日核准成立；同年6月1日中华航空与和信集团合资组建华信航空，公司名称取自两家合资方字号。1992年10月31日，和信集团撤资并将所持股份全数转让给中华航空，华信航空自此成为中华航空实际掌控的子公司；同年即获澳洲中国民用航空局颁发当年“最佳航空公司”奖状。1996年4月又获得台湾航空界第一张ISO-9002空服质量认证证书。公司经营范围涵盖G501011民用航空运输业、G501020民用航空总代理业等多项业务，含航空器维修、相关零件及资讯软体批发与服务、摄影、仓储、航空地勤、货物集散、综合零售等，同时依法经营除许可业务外法令非禁止或限制的其他业务。在2000年华信航空加入国华航空之后，随即展开再次全面质量认证作业，并于当年12月8日获得由英国SGS Yarsley International Certification Service 公司颁发的ISO-9002质量保证合格证书，并于2003年12月完成更新验证，取得SGS United Kingdom ltd 所颁发ISO 9001的2000年版质量保证合格证书。截至2023年4月，该司资本额为40亿元（新台币），员工数量共810人；机队规模为9架，机队平均机龄4.31年。截至2024年10月，华信航空的母公司中华航空拥有其96.96%的股份。同年根据中国台湾地区民航局统计数据，台湾地区七家航司合计盈利483.76亿新台币（日均盈利1.32亿新台币），华信航空股份有限公司为其中三家累计亏损航司之一，累计亏损金额达18.65亿新台币。2025年1月6日，该司AE697航班出现延误；同年5月17日，该司一架从高雄市飞往金门县的航班发生发动机整流罩未关闭的安全事件。12月29日晚间，因军事演习影响，该司公告30日台湾往返马祖航线全日取消，金门航线18时前全数停飞，合计取消航班逾80班次，公司随后开通免费退改通道，并计划在管制结束后加开加班机疏运滞留旅客。

该司航空运营核心标识清晰，国际航空运输协会（IATA）二字代码为AE，国际民用航空组织（ICAO）四字代码为MDA，三字结算码为803；枢纽机场包括台中清泉岗机场（RMQ）、台湾桃园国际机场（TPE）及台北松山机场（TSA），截至2026年1月，该司有运营机队规模10架，直航城市达34个。

命名来源

该司最初由中华航空与和信集团共同出资成立，故而命名为“华信”。

历史沿革

20世纪80年代末，中国台湾地区航空业面临国际航权拓展的客观需求，而当时中华航空作为主要航空运营商，在部分国际航线拓展中遭遇阻碍。1990年，中华航空拓展加拿大航线受阻后，萌生成立新公司以突破航权限制的构想。1991年6月1日，中华航空与和信集团合资组建华信航空，公司名称取自两家合资方字号；同年12月7日，搭载华信航空“矛隼”LOGO语言的波音747SP型客机首航中国台湾台北至温哥华航线，正式开启“代飞”中华航空国际新航点的运营模式。初期除加拿大航线外，还运营中国台湾至澳大利亚布里斯班、雪梨等国际航线，使用自身“AE”班机呼号；同时，因中华航空航权谈判相关约定，华信航空还以自身涂装飞机“代飞”台北市至法兰克福、罗马、胡志明市等航线，此类航线沿用中华航空“CI”班机呼号。1991年4月29日，华信航空股份有限公司核准设立。

1992年10月31日，和信集团撤资并将所持股份全数转让给中华航空，华信航空自此成为中华航空实际掌控的子公司。1999年8月，华信航空并购国华航空后，正式涉足中国台湾地区内航线运营，形成“国际+地区内”双业务布局，确立中国台湾台北松山机场为地区内航线枢纽、台中国际机场为国际航线枢纽、桃園国际机场为两岸航线枢纽的运营格局。直至2006年中华航空仍握有90％的华信股权。

自2008年9月26日起，华信航空股份有限公司与其母公司中华航空股份有限公司提供两岸包机头等舱服务，这也是台湾地区航空公司中，飞往上海市、北京两地首先推出头等舱服务航班。2002年6月29日，华信航空在台港航权谈判中，夺得台湾方面经营高雄市往来香港特别行政区的航班，成为继中华航空和长荣航空后，第三家经营台港黄金线的台湾航空公司。自2003年两岸直航春节包机成行后，华信航空公司皆有执行每次的春节包机行动，为两岸直航作出贡献。

华信航空将运营重心转向区域国际观光包机业务，航点拓展至日本、韩国等地，包机服务延伸覆盖中国台湾花莲、台中市、澎湖等地区内机场。机队方面，目前以巴西制造的E190型客机为运营主力；2017年订购ATR 72型客机，于2018年起陆续交付并投入运营，进一步优化区域航线运力配置。截至相关统计节点，华信航空机队数量达10架，直航城市覆盖34个，构建了连接中国台湾地区内主要城市及东亚、东南亚部分区域的航网体系。2018年，该司首次开展培训机师招募，委托安捷航空负责首批学员的培育工作。

截至2023年4月，该司资本额为40亿元（新台币），员工数量共810人；机队规模为9架，机队平均机龄4.31年。同年开通台北-马祖南竿每日往返航线；6月20日，据ATR法国空中支线官微消息，在举行的新闻发布会上，ATR首席执行官Nathalie Tarnaud Laude宣布了22架新飞机的确定订单，以及2架意向订单。其中，6架ATR 72-600来自华信航空。

截至2024年10月，华信航空的母公司中华航空拥有其96.96%的股份。该司服务于台北-松山、台中市、高雄市、金门、马苏、澎湖、台东县和花莲县等主要城市和离岛的航线网络。除此之外，华信航空还通过租赁华航的单通道飞机，为飞往亚洲的目的地提供服务。

2025年4月15日，华信航空宣布计划自同年6月6日起开通高雄至马祖南竿定期航线，当日同步开放订位，该航线为南部地区新增的马祖方向航线，主要满足军民返乡及两地观光出行需求。该航线为南部地区新增的马祖方向航线，旨在满足军民返乡及两地观光需求。此外，华信航空于2026年第一季度启动新一轮培训机师招募工作，并拟在2026-2027年分批次推进招募。

经营范围

华信航空股份有限公司（统一编号23988865）的经营范围涵盖多元行业领域，核心围绕航空运输主业及上下游配套服务展开，具体包括：G501011民用航空运输业、G501020民用航空总代理业、JA02990其他修理业、F118010资讯软体批发业、F114070航空器及其零件批发业、I301010资讯软体服务业、I301020资料处理服务业、I301030电子资讯供应服务业、JZ99030摄影业、G801010仓储业、F399990其他综合零售业、G603011航空货物集散站经营业、G602011航空站地勤业，同时依法经营ZZ99999除许可业务外法令非禁止或限制之业务。

公司治理

组织构架

华信航空股份有限公司为中华航空旗下控股子公司。

公司高层

公司董监事

变更历史

运营状况

华信航空股份有限公司1998年至2002年的全年财务数据显示，其营运与财务状况呈明显波动态势。营收层面，1998年营业总收入达43.97亿元，此后逐年下滑至2001年的28.35亿元，2002年数据未披露；盈利表现波动显著。1998年、1999年税后损益均为正，分别盈利0.62 亿元、5.55 亿元。2000年至 2002年转为持续亏损，2002年亏损额达5.03亿元，对应普通股每股盈馀为-2.09元；营业毛利方面，1998年至1999年为盈利状态，分别为4.11亿元、0.10亿元，2000年至2001年出现亏损，分别亏损0.53亿元、0.35亿元；资产负债结构同样呈现波动调整，资产总额于1999年达到80.95亿元的峰值，此后逐年回落至2002年的39.45亿元；负债总额1999年达56.40亿元，后续逐步下降至2002年的23.89亿元；所有者权益总额从1998年的21.79亿元波动下滑至2002年的15.56亿元，整体财务状况随营运业绩变化呈现阶段性调整特征。（单位：新台币）

该司作为中中华航空空旗下子公司，2022年前三季度营运表现处于亏损状态，是中国台湾地区七家航司中四家亏损企业之一，亏损24.6亿新台币，与同属华航旗下的台湾虎航（同期亏损6.06亿新台币）共同对母公司盈利形成减损，叠加华航机队中747货机高耗油问题，在2022年高油价环境下进一步影响了华航整体盈利表现（华航前三季度归属于母公司净利36.18亿新台币，EPS0.6元），而同期同业长荣航空旗下子公司立荣航空则实现1.97亿新台币盈利，形成鲜明对比；彼时台湾地区虽已解封、客运转强，但华信航空以区域短途航线（台湾地区、离岛及东南亚航线）为主的业务结构，受廉价航空竞争、短途客运需求恢复节奏较慢等因素影响，盈利修复滞后于长程航线或货运占比高的航司，营运效率有待提升。

根据中国台湾地区民航局统计数据，2024年台湾地区七家航司合计盈利483.76亿新台币（日均盈利1.32亿新台币），华信航空为其中三家累计亏损航司之一，累计亏损金额达18.65亿新台币。2024年航空业整体盈利增长主要受民众出境旅游需求旺盛驱动，2025年国际油价因OPEC+扩大原油产量出现下跌（触及四年新低），有望降低航空燃油成本，但华信航空未实现盈利转正，延续累计亏损状态。

公司业务

机队介绍

华信航空自2017年起陆续引进全新ATR-72-600，首架于2017年11月29日抵达台湾，为台湾地区航线增加运能、为旅客提供更密集的航班服务。ATR 投入运营后，有效提升了整体机队运能，提高了台湾地区航班密度，助力新航线的开辟。该机型为全新客机，座位数为70座，椅距30英寸，配备真皮座椅，呈现北欧简洁的设计风格，座椅质轻坚固，符合人体工学。驾驶舱采用先进的电子仪器系统，全面配备液晶显示器及最新一代导航电脑系统，大幅提升飞行安全与操纵性能。发动机采用普惠PW127M引擎，搭配高效能螺旋桨，可有效节省油耗，达成节能减碳目标。

除ATR72-600机队外，华信航空还借助中华航空集团的机队资源整合，向华航租用158座的B737-800机型，在台湾地区航线旅游旺季及春节等重要时段增加班次或放大机型，为民众提供充足的班次数量及总座位数。此外，还承租华航集团中华航空的A350-900、A330-300、波音737800、B777-300等机型，执飞两岸及亚洲区域航线。

航线介绍

飞航台北市、台中市、金门县、马祖、澎湖、台东县、高雄市、花莲县8个台湾地区航点，以及松山、桃园市、台中及高雄机场出发的两岸及国际定期航班。

旅客服务

该司机场服务涵盖报到划位、登机候补、行李运输、特殊需求旅客服务等核心板块。

华信航空提供机场报到柜台、官网及官方APP网络报到两种方式。网络报到需在航班表定起飞前24至1小时办理，旅客最迟需于起飞前30分钟通过移动设备获取电子登机证或至机场KIOSK自助报到机领取登机证并办理行李托运，且须在起飞前30分钟完成通关查验及安全检查；机场报到柜台服务时间为每日首班航班起飞前至少60分钟至末班机结束，旅客最迟需于起飞前30分钟完成报到、领证及行李托运等手续。未按规定时间完成报到划位的，机位将被取消并开放给现场候补旅客。

旅客需携带与机票姓名相符、由政府机关核发且含照片的身份证明文件，包括身份证、健保卡、驾照、护照等；未满14岁孩童可持户口名簿或户籍謄本。台湾地区的成人若以英文姓名订位，需携带对应英文姓名的身份证明文件（如护照）；离岛居民享受优惠需出示身份证正本或有效户口名簿正本；购买法定优惠机票的旅客需提供有效身份证明文件，使用过期、失效或伪造证件购票属违法行为。场站航警单位另有规定的，从其规定。

选位遵循“先到先选”原则，因飞机载重平衡及飞行安全考量，可能无法完全满足旅客需求，旅客需按登机证座位号就座，不得自行更换。紧急出口座位需旅客满足年龄大于15岁、具备足够体能及行动能力、无视力听力障碍、无需照顾随行人员等条件，且需同意在紧急状况下协助开启出口、引导撤离等工作，旅客可主动申请更换该类座位。

登机前将广播通知，特殊协助旅客（如轮椅旅客）及携婴旅客优先登机，其余旅客按指引有序登机。登机时需关闭电子设备电源或切换至飞行模式，手提行李超限需办理托运并按规定支付超重费。使用接驳车登机时，旅客需遵循引导，不得擅自偏离路线。未按时报到的机位将开放候补，旅客可至机场指定柜台或联合候补机台办理登记，马祖南竿航线有专属候补机制，具体规范需提前查阅公告。

每位旅客可携带1件手提行李，尺寸≤56cm×36cm×23cm（含配件），重量≤7kg，超限需托运并支付超重费。内置不可拆卸锂电池的行李箱禁止托运，可拆卸式需拆下电池手提上機。个人物品（如钱包、笔记本电脑、婴儿用品等）不计入手提行李额度，需规范放置于座椅椅袋内。

手杖、医疗器材等特殊物品可超限携带，异味物品（如泰国榴莲）、未包装易碎品不予受理。乙醇浓度24%-70% 的饮品每人携带总量≤5000cc，浓度超70%禁止携带。大型物品（如乐器）可申请客舱占位行李，需提前48小时预订并符合包装、尺寸等要求，按规定支付费用。

备用锂电池、行动电源等禁止托运，台湾地区的经济舱免费托运额度为10kg，单件重量≤32kg，尺寸总和≤180cm。贵重物品、易碎品等禁止放入托运行李，国际线转乘台湾地区的旅客可享受放宽后的免费托运额度，需出示相关证明文件。金纸每人限带5kg，每架飞机总收运重量≤45kg。

自行车、冲浪板等需提前48小时告知客服重量及尺寸，包装需符合要求，单件重量≤32kg。电动轮椅需提前申请并填写相关确认书，按机型货舱规格限制收运。宠物托运限狗、猫等常见宠物，需符合检疫、笼具等规定，每班限3笼，单件重量（含笼）≤45kg，需支付相应费用，部分机型及特殊状态宠物不予受理。

严禁携带爆裂物、压缩气体等禁运品，锂电池携带需符合容量规定（100-160Wh需经航空公司同意，每人限带2颗；超160Wh禁止携带）。托运行李轻微损伤（如表面划痕、附属品损坏）不予理赔，遗失或损坏的赔偿按相关标准执行，国际航线合作航班参照中华航空规定。

免费轮椅服务需提前预订，旅客自备轮椅需办理托运，电动轮椅需符合收运规范并提前申请。禁止携带医疗用小型氧气瓶，航程中使用便携式电子医疗设备需提前48小时申请并提供医生证明，设备需符合相关认证及携带要求。

视障旅客可获取点字版座舱配置图及安全须知，合格辅助犬可免费进入客舱，需出示相关证件并符合检疫规定。

出生满14日-2岁的婴儿需由成人抱坐，每班有数量限制，需携带相关身份证明文件；2-12岁儿童需由成人陪同，单独旅行儿童需按规定办理手续。儿童安全座椅需符合FAA认证标准，尺寸≤42cm×41cm×70cm，需另行购票放置使用。

65岁以上长者可申请协助服务，孕妇怀孕32-36周需提供医生证明，满36周（含）或分娩后未满14天不予受理。神情恍惚、醉酒闹事等可能危害飞行安全的旅客，航空公司有权拒载。

货运服务

该司遵循国际航空运输协会（IATA）危险物品运输规则及中国民用航空局相关要求，提供符合标准的航空货运服务，同时明确界定货物承运范围、责任限制、包装规范及材积运算相关标准。

华信航空可承运经民航局核准的检体、新型冠状病毒疫苗、干冰等物品及其他适合空运的货物，禁止承运危险物品、法定违禁品、水产类以外的活体动物（如家庭宠物）、贵重物品，婉拒包装潮湿渗漏的货物，若此类货物造成损坏或污染，托运人需承担全部责任并补偿清理费用；特殊物品及收受尺寸相关事宜，可致电货运营业人员或查询各地营业通讯资讯。此外，单件货物限重32公斤，无法分装的超重货物需额外收取人力搬运附加费，易碎易腐、高价值、含干冰冷藏物品的托运人须主动告知柜台；若托运人存在寄送未核准危险物品、申报不实、未遵循包装规定等情形并造成损害，需承担法律责任与赔偿义务，货物运输期间若发生毁损灭失，将按中国台湾区《航空客货损害赔偿办法》补偿，按实际损害计算且每公斤最高不超过新台币一千元，货运计费方式与收费重量详见货运说明，公司保留接受托运及修改运送条件的权利。

运输条件说明通过官网及货运提单公示，托运人接受托运即同意免除公司以下责任：因天气不良、机械故障等不可抗力导致班机延误或取消造成的货物腐坏损失；货物承运后，因转由其他航司运输、变更运输方式、载重限制退运等情况，公司仅需尽速充分通知托运人。

货物外包装需完整可承受挤压冲击，无突出尖锐角、变形破损及溢漏，不得贴附未经许可的危险物品标签或文字；内容物需有适当包装及缓冲材质，无法装入纸箱的物品需包覆处理；检体类包装需符合国际民用航空组织（ICAO）及IATA相关规范。具体分类要求如下：

支持ATR 72、波音公司 737-800机型的货运相关查询，需输入货物外包装尺寸（单位：公分）及件数，以完成尺寸比对及材积（CuFt.）核算。

维修服务

该司MDA-EMO维修厂可在台中清泉岗机场（RMQ）及台北松山机场（TSA）为华信航空机队与签约客户提供停机线过境、过夜检查维修服务。该厂在台中清泉岗机场除负责华信航空ATR 72-600维护作业外，还全权代理中华航空B737-800、台湾虎航A320、德威航空B737-800及东方航空B737-700/800/A320等机型的停机线维护作业，并提供香港快运航空一般机务代理服务，服务客户涵盖中华航空、台湾虎航、香港快运航空、德威航空、东方航空等企业。

购物

分支机构

MDA-EMO维修厂秉持全方位、全能力、高效益的发展理念，主打360 度、一步到位的专业修护服务，是该司设立的专业航空维修机构。于2014年1月取得中国台湾地区民航局认证的维修厂证照，检定证号为CAA-RS-026；2018年11月取得韩国国土交通部认证的维修厂证照，检定证号为2018-AMO F06。该厂人员持有CAA B1.1&B2、FAA A/P证照及专业NDI LEVEL II（ET、MT、PT、UT）检测执照，具备专业技术资质。同时，该厂是台中国际机场唯一的修护棚厂，可提供完整及全方位的修护支援与维修代理服务。MDA-EMO维修厂共有员工约200人，主基地位于台中清泉岗国际机场（RMQ），并于松山国际机场（TSA）设有停机线修护站。

企业文化

标识

该企业标志为金色、昂首的矛隼，期许鹰扬万里、一飞千里。

吉祥物

该司的品牌吉祥物是“海东青”，以其为原型，打造了“海东青宝宝”形象，其佩戴象征华信精神的机师帽，兼具疗愈感与品牌辨识度，契合潮流审美。

信念

以“飞行安全”“服务旅客”为全体员工一致之信念，而“安全”更是一切服务之首要条件；追求企业、环境、社会三赢的永续发展。

制服

2007年6月1日，该司启用空、地勤人员全新制服，此次换发是公司成立16周年系列更新举措之一，旨在彰显服务创新与与时俱进的精神。新制服以飞行概念为设计核心，融入拉链、铜扣、肩章、双压线等细节元素，风格帅气活力；套装选用优雅紫色与科技感铁灰两色，衬衫提供银灰、香槟金两款亮面材质选择，兼具时尚感；空服员大衣采用哈萨克族军装立领与腰线以下 A 字线条设计，以黑色搭配金色立扣，凸显专业典雅风范。此次更换替换了自1991年起沿用16年的红、蓝色系旧制服。

2013年2月，该司随中华航空集团旗下航空公司联合宣布制服更换计划，集团拟于2014年为所有空中服务员及地勤人员更换制服，其中华信航空更换的为其历史上第四套制服（对应中华航空第十套制服），该套新制服计划于2014年10月1日正式启用。

安全事故

一架采用华信航空涂装的中华航空CI642班机（机型为MD-11型），执行由曼谷经香港返回台北市的飞行任务。当时正值“山姆”台风影响，伴随强劲的风势和雨势，该班机在降落香港国际机场时发生意外，导致机身翻覆。此次事故造成全机315人中3人死亡、50人轻重伤。

华信航空AE-864航班（机型E190，注册号B-16821）执行郑州-台中航线，着陆时短暂偏出跑道，机上73名乘客及机组人员未提及伤亡。

华信航空AE-788航班（机型ATR 72-212A，注册号B-16852）执行马公-台中航线，着陆时发生跑道偏出，机上载有70人，未提及伤亡。

华信航空AE-7931航班（机型ATR72-212A，注册号B-16851）执行高雄市-花莲航线，飞行中发生客舱失压，未提及伤亡。

华信航空AE-301航班（机型ATR72-600，注册号B-16853）执行高雄-金门县航线，起飞后右侧引擎整流罩松脱（初步调查为维修人员加油后未关好锁扣），机身震动，紧急返航高雄，机上70人无伤亡，部分乘客申请心理辅导。

社会责任

员工责任

华信航空股份有限公司积极打造友善且平等的职场环境，严格遵守相关法令规范，秉持企业核心理念与价值，通过完善制度、健全福利体系、搭建畅通多元的沟通渠道，关怀员工成长与人才培育，保障员工在平等友善、安全卫生的氛围中开展工作；同时，公司坚定落实性别平等相关要求，坚决禁止性别歧视，通过定期开设 “性别平等” 专业知能课程、颁布《华信航空禁止工作场所性骚扰之书面声明》、建立专门申诉管道及严谨处理流程等举措，防治职场性骚扰，推动性别地位实质平等，为全体同仁构建安心工作的性别平等友善环境。

社会公益

环境保护

该司在追求企业发展的同时，坚守“符合环保法规、节约地球资源、提升生态效益、善尽社会责任”的环境暨能源管理理念，将生命周期观点融入场站运营、运输服务、上下游合作等全运营环节，聚焦守规履责、环境教育、低碳作业、绿色采购、循环经济及绿色供应链建设，相关要求适用于自身运营及各类合作伙伴。作为全球首家获得中国台湾地区环保署碳足迹标签、碳足迹减量标签及ISO14067国际碳足迹标准认证的航空公司，其参与制定了台湾地区航空旅客运输碳足迹产品类别规则（科威特国营石油公司PCR），2017年首获碳足迹标签时，松山-金门航线碳足迹为280gCO₂e/每人-每公里，2020年更新认证为200gCO₂e/每人-每公里，三年减碳达30%，并于2021年荣获环保署低碳产品奖励优等奖。在具体环保实践中，该公司依相关标准开展温室气体盘查，2024年直接排放量119,861.1354公吨CO₂e、能源间接排放量735.1012公吨 CO₂e、其他间接排放量27,081.4310公吨CO₂e；同时落实生物多样性保护相关政策，参与栗喉蜂虎弃蛋孵育研究，响应“地球一小时”、推行绿色采购并多次获台北市环保局表彰，2023年实现台湾地区的航线首架添加30%永续航空燃料（SAF）的航班运营，还推出“环保旅程-ECO Travel碳抵换计划”，鼓励旅客参与减碳。

所得荣誉

参考资料：