海洋自由号（Freedom of the Seas）是皇家加勒比游轮（Royal Caribbean International）旗下的一艘游轮，其制造商为阿克尔造船厂。总吨位为15.8万吨，长339米，宽56米，高72米，可容纳4375名乘客和1365名船员。它拥有15层甲板，总长度为11公里；船上的管道有160公里长，电线总长为3500公里，一共安装了75万只灯泡；它不用带淡水，船上有制造淡水的设备，每天能淡化320万升的海水，并制造3.5万公斤的冰块。
2005年8月，海洋自由号游轮在芬兰建成下水，2006年4月，它正式投入使用。2006年4月29日，海洋自由号在德国的汉堡包启航，开始它的处女航。2020年3月，皇家加勒比游轮斥资1.16亿美元对海洋自由号进行改造升级，新增高速双人水滑道、度假风格加勒比泳池景观等。2021年7月4日，海洋自由号游轮从世界游轮之都迈阿密安全启航，成为皇家加勒比国际游轮旗下首艘在美国市场恢复运营的游轮。2025年1月6日，海洋自由号游轮从劳德代尔堡出发，暂停了加勒比海地区的常规巡航计划，在纳万蒂亚造船厂进行为期三周的干船坞检修。
海洋自由号游轮设有10家饭店和16家酒吧，其中最大餐厅可容纳1500人；配备海上体育馆，船尾设有冲浪游泳池。购物中心高6层、长100余米，内有多家商店，每晚有马戏团表演，此外，还有免税商店、豪华酒店、大型图书馆、600张床位的医院，以及食品店、美容厅、网球场、电影院、艺术馆等。海洋自由号曾是世界上最大客轮，2009年其最大客轮称号被总吨位22万吨的“创世纪号”取代。
发展历程
海洋自由号巨型客轮2005年8月在芬兰建成下水，2006年4月正式投入使用。制造商阿克尔造船厂将船以超过100亿美元的高价卖给世界第二大游船公司——美国皇家加勒比游轮。2006年4月29日，海洋自由号在德国的汉堡市启航，然后驶往英国的南安普敦市港，随后它就穿越大西洋，开始它的处女航。其间，它在加勒比海上航行了7天，驶向终点纽约。
2020年3月，皇家加勒比国际游轮斥资1.16亿美元对“海洋自由号”进行改造升级。2021年7月4日，海洋自由号游轮从世界游轮之都迈阿密安全启航，成为皇家加勒比国际游轮旗下首艘在美国市场恢复运营的游轮。 2025年1月6日，海洋自由号游轮从劳德代尔堡出发，暂停了加勒比海地区的常规巡航计划，在纳万蒂亚造船厂进行为期三周的干船坞检修。
游轮参数
海洋自由号游轮的总吨位为15.8万吨，长339米，宽56米，高72米，可称得上是个"海上巨无霸"。巨轮可容纳4375名乘客和1365名船员。巨轮的重量相当于8万辆轿车或3.3万头成年大象；它的长度超过了埃菲尔铁塔，相当于纵向相连的37辆双层巴士；它拥有15层甲板，总长度为11公里；船上的管道有160公里长，电线总长为3500公里，一共安装了75万只灯泡；它不用带淡水，船上有制造淡水的设备，每天能淡化320万升的海水，并制造3.5万公斤的冰块。
游轮设施
配套设施
餐饮与休闲
海洋自由号游轮设有10家饭店和16家酒吧，其中最大餐厅可容纳1500人；配备世界上最大的海上体育馆，包含健身房、桑拿室、游泳池、攀岩墙及“迷你”高尔夫球场，船尾设有冲浪游泳池，其水泵每分钟可输送12.9万升海水模拟海浪。
商业与娱乐
海洋自由号游轮的购物中心高6层、长100余米，内有多家商店，每晚有马戏团表演；设卡拉OK厅，因隔音良好不干扰休息区；最大娱乐场所为可容纳1300人的剧院，规模在陆地上亦属可观。此外，还有免税商店、豪华酒店、大型图书馆、600张床位的医院，以及食品店、美容厅、网球场、电影院、艺术馆等。2020年改造后的游轮面向所有年龄段宾客推出一系列全新特色项目和娱乐设施，包括“完美风暴”高速双人水滑道、度假风格加勒比泳池景观、备受喜爱的吉瓦尼意式餐厅和专为儿童及青少年打造的全新专属空间等。
住宿与交通
海洋自由号游轮共1807间客舱，每间配备等离子电视；最大的“总统家庭舱”含4间卧室、4间浴室及1个户外漩涡浴池。船上设有覆盖从儿童到大学阶段的教育系统，以及微型铁路客运系统，轻轨铁路列车方便乘客往来各区域；顶层飞行甲板承重25吨，可接收小型飞机降落；到达旅游点时，乘客通过可容纳300-400人的双体船往返于巨轮与陆地之间。其厨房就可同时容纳240位员工。
运营与环保
海洋自由号游轮采用多部大型柴油发电机供电，发电机与中央电脑连接统一调度，多余热量用于供暖；垃圾经分类收集加工后，待靠岸送往回收站；厕所废物焚烧处理，洗衣机及盥洗室废水经处理后循环使用。
安全与防御
海洋自由号游轮面对恶劣天气时，身躯有助于保持平稳；船上玻璃厚5厘米，可抵御时速320-350公里的海风；即使船体外部98个箱体注满水，仅下沉约1米，无沉没风险。此外还配备消防设备及可阻燃4小时的防火墙，能有效控制火势；装有卫星导航仪和水深探测系统，可规避暗礁。
游轮建有现代化防御体系，配备导弹发射器、深水鱼雷发射管及武装直升机，船员均经军事培训，可应对海盗或恐怖分子袭击。
风格
海洋自由号游轮船内地点的命名为法老殿、伊甸园等。而石柱、尖碑等建筑元素的大量使用，渗透出古希腊的经典之风。
舱房介绍
参考资料
发展前景
在全球航运领域，“海洋自由号”并非孤例，其前后均有同类大型客轮的身影，如“泰坦尼克号”“玛丽王后2号”等。造船业中建造更大、更豪华客轮的趋势渐盛，“海洋自由号”也因此面临挑战——一艘总吨位据称达22万吨的“创世纪”号巨轮计划于2009年建成并投入使用，届时“海洋自由号”的“最大客轮”头衔或将易主。
随着客轮体型不断增大，市场渐趋饱和的现象引发了航运业内人士的担忧。2006年4月初，美国卡尼瓦尔公司总裁曾提及，受飓风影响及需求下降等因素，加勒比海客运市场已不如以往，该公司正考虑将业务重心从加勒比海转向阿拉斯加州和欧洲市场。
英国巡航分析家托尼・皮兹利同样对巨型客轮的前景持审慎态度，他认为，由于体型过于庞大，这类客轮可抵达的目的地范围相对有限。不过，他也承认，尽管存在上述问题，体型较小的实用型客轮难以成为主流，打造巨型客轮的潮流仍将持续，原因在于“无论是经营者还是乘客，都对巨轮有着较高的偏好”。